主题：粵開放澳門單牌車入境 可擴大就業創業市場
- 发表于2020-11-20
放宽后 澳琴经济都可以加速发展
- 发表于2020-11-20
感觉这种有利有弊 珠海市民最怕就是加大交通负担 到处塞车
- 发表于2020-11-20
以后肯定会慢慢越来越宽的 不然港珠澳大桥建来干嘛
- 发表于2020-11-20
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放宽后 澳琴经济都可以加速发展
感觉这种有利有弊 珠海市民最怕就是加大交通负担 到处塞车
以后肯定会慢慢越来越宽的 不然港珠澳大桥建来干嘛
澳門單牌車經港珠澳大橋珠海口岸進出內地將進一步放寬。粵港澳跨境汽車聯會理事長陳曉君表示，措施的放開不僅可以促進經濟文化交流、擴大就業創業市場，還促進澳門加入內地經濟雙循環。
日前，廣東省公安廳發佈《廣東省關於澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地管理辦法(徵求意見稿)》公佈了相關申辦條件及流程、管理新規等細節，澳門單牌車北上允許駕駛範圍將由目前珠海橫琴擴至整個廣東省；入境機動車需持電子臨時牌證，最長有效期為一年，有效期內可多次出入廣東，入境後可連續停留30天。
陳曉君表示，開放澳車入粵是一件利國利民的大好事，相信絕大部分澳門人對此政策非常歡迎。隨著車牌的開放，澳門人來往內地更加便利，會促進澳門人走入廣東尋找發展機遇，有機會解決澳門人就業問題，拓寬澳門人視野。
她指出，澳門單牌車入粵的進一步放開，不僅可以促進經濟文化交流、擴大就業創業市場，還促進澳門加入內地經濟雙循環。但隨著澳門人入粵的人數越來越多，澳門的消費市場會受到小部分的影響，不過相信問題不大。
她稱，澳門現有的道路交通設施已經足夠，她曾向澳門交通部瞭解到澳門有機動車有13萬部左右，據瞭解，珠海市每日的外地入珠海車輛有40至55萬部左右（節假日數量有所增減），所以，若措施放開後，相信澳門車數量不會對珠海整體交通造成結構性壓力。
她還提到，兩地牌本身就是時代發展的一個產物，本身並非投資工具，而是最初鼓勵外商投資的附加便利措施，省廳明令禁止租售，因此沒有價格可言。隨著澳門單牌車入粵措施的放開，也必將會被新時代的經濟發展所淘汰或更新，澳門想要融入國家發展大局，人和車的融入是不可阻擋的趨勢。
至於未來的申請模式，她認為分時間段開放會比較妥當，建議網上預約，逐批開放。以澳門人的生活習慣和車輛行駛習慣，和五個海關車輛通關能力來預測，未來即使開放全部澳車入粵，相信兩地政府有足夠的能力來迎接澳門人無縫連接廣東省的新局面。