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關閉近四年的灣仔口岸擬春節前重開，恢復通關。
施工人員正在灣仔口岸安裝自助查驗通道
灣仔口岸輪渡料將重新營運 （資料圖片）
灣仔口岸春節前重開
內港兩岸輪渡料重新提供客運
【本報消息】關閉近四年的灣仔口岸出現重開曙光，施工人員正在加緊維修口岸聯檢建築物和重新安裝聯檢設備，擬於明年春節前恢復通關，屆時往來內港兩岸的輪渡將重新提供運送旅客服務。
查驗設備調試中
經過多方努力推動，珠海今年九月決定透過維修原來灣仔口岸臨時聯檢棚的方式解決其殘危問題，對原址維修後定性為灣仔臨時過渡口岸，維修工程由華發集團負責，具體承建單位為太平洋建設公司。原設想待南灣大道改造工程完竣後的明年六月再重啟口岸，目前計劃提前至明年春節前恢復通關運作。
承建商今年國慶節期間進場開始維修工程，目前聯檢建築物的主體結構已完成加固，聯檢棚的維修和室內外牆體裝修均已完工，室內空間已開始移交聯檢單位安裝查驗設備及調試。現場所見，維修後的灣仔口岸室內出入境查驗廳、辦公場所、走道等空間佈局與口岸關閉前大致一樣。
自助人工八通道
灣仔口岸的查驗設備、辦公物品及配套設施於四年前關閉時已全部搬離或廢棄，相關設備在是次維修重啟前需全部重新配置和安裝。目前施工人員正在安裝自助查驗通道設備，目測現場出入境均分別設有六條自助通道和兩條人工查驗通道。
灣仔口岸的室外設施重建施工則在緊張進行中，碼頭設施及上落船的連接橋正在吊裝中，關後廣場的重鋪施工正在開挖環節，停車場的清理與鋪設則尚未開始施工。
現場施工人員稱，維修施工已進行八十多天，推進較為順利，主要基建陸續完工。相信約二十天後灣仔口岸內部面貌將煥然一新，不僅可改善口岸原有安全等問題，也會大幅提升口岸的旅客通關體驗。
通關時間待安排
灣仔口岸春節前恢復通關的運作安排，包括通關時間、輪渡班次、客輪票價、交通接駁等，目前均未有具體安排。珠海口岸部門稱，具體運作需珠澳相關部門、口岸聯檢單位、承運公司磋商達成共識後，再報上級口岸管理部門批准才能決定。
灣仔口岸聯檢棚四年前受珠機城軌一期施工影響出現裂縫，當時被珠海鑒定其安全等級為Dsu級（即安全性嚴重不符合現行標準規範要求），珠海市口岸局為免發生意外事故，於二○一六年一月十六日中午宣佈灣仔口岸次日起暫停使用，相關聯檢設施及輪渡全部關閉暫停運作。
此舉對經常乘輪渡往來內港兩岸的旅客造成諸多不便，也給內港一帶的商業氛圍造成嚴重打擊，而且當時“話關就關”、“一關了之”的突襲式行為令人難以接受。
然而諷刺的是，被列為危樓級別的灣仔口岸，在隨後的超強颱風“天鴿”和“山竹”考驗下巋然不動，主體結構僅輕微受損。
有建議河隧取代
灣仔口岸暫時關閉後，珠海對其到底是維修加固、原址重建或異地遷建一直無法確定，先後曾出現建河底行人隧道取代、原址北側重建、遷至灣仔旅遊碼頭重開、在擋潮閘側新建等設想。但也有意見認為隨着港珠澳大橋珠澳口岸、青茂口岸、橫琴新口岸的建成，灣仔口岸已無存在必要。
灣仔口岸設立於一九八四年，一九九二年因填海由灣仔避風塘內遷至現址，暫時關閉前平均日通關量約三千人次，最高曾突破一萬人次，年客流量超過一百萬人次。經該口岸乘搭輪渡五分鐘連接內港碼頭，在高峰時曾對分流拱北和橫琴口岸的大規模客流起到重要作用。
牛！珠海的口岸都可以通澳门了！
住在湾仔的我开心死了
晚上有船坐吗
湾仔和横琴口岸接连开通？ 是因为拱北口岸已经爆棚了嘛
灣仔口岸怎么就已無存在必要？多多无妨 分散人流不好吗
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關閉近四年的灣仔口岸擬春節前重開，恢復通關。
施工人員正在灣仔口岸安裝自助查驗通道
灣仔口岸輪渡料將重新營運 （資料圖片）
灣仔口岸春節前重開
內港兩岸輪渡料重新提供客運
【本報消息】關閉近四年的灣仔口岸出現重開曙光，施工人員正在加緊維修口岸聯檢建築物和重新安裝聯檢設備，擬於明年春節前恢復通關，屆時往來內港兩岸的輪渡將重新提供運送旅客服務。
查驗設備調試中
經過多方努力推動，珠海今年九月決定透過維修原來灣仔口岸臨時聯檢棚的方式解決其殘危問題，對原址維修後定性為灣仔臨時過渡口岸，維修工程由華發集團負責，具體承建單位為太平洋建設公司。原設想待南灣大道改造工程完竣後的明年六月再重啟口岸，目前計劃提前至明年春節前恢復通關運作。
承建商今年國慶節期間進場開始維修工程，目前聯檢建築物的主體結構已完成加固，聯檢棚的維修和室內外牆體裝修均已完工，室內空間已開始移交聯檢單位安裝查驗設備及調試。現場所見，維修後的灣仔口岸室內出入境查驗廳、辦公場所、走道等空間佈局與口岸關閉前大致一樣。
自助人工八通道
灣仔口岸的查驗設備、辦公物品及配套設施於四年前關閉時已全部搬離或廢棄，相關設備在是次維修重啟前需全部重新配置和安裝。目前施工人員正在安裝自助查驗通道設備，目測現場出入境均分別設有六條自助通道和兩條人工查驗通道。
灣仔口岸的室外設施重建施工則在緊張進行中，碼頭設施及上落船的連接橋正在吊裝中，關後廣場的重鋪施工正在開挖環節，停車場的清理與鋪設則尚未開始施工。
現場施工人員稱，維修施工已進行八十多天，推進較為順利，主要基建陸續完工。相信約二十天後灣仔口岸內部面貌將煥然一新，不僅可改善口岸原有安全等問題，也會大幅提升口岸的旅客通關體驗。
通關時間待安排
灣仔口岸春節前恢復通關的運作安排，包括通關時間、輪渡班次、客輪票價、交通接駁等，目前均未有具體安排。珠海口岸部門稱，具體運作需珠澳相關部門、口岸聯檢單位、承運公司磋商達成共識後，再報上級口岸管理部門批准才能決定。
灣仔口岸聯檢棚四年前受珠機城軌一期施工影響出現裂縫，當時被珠海鑒定其安全等級為Dsu級（即安全性嚴重不符合現行標準規範要求），珠海市口岸局為免發生意外事故，於二○一六年一月十六日中午宣佈灣仔口岸次日起暫停使用，相關聯檢設施及輪渡全部關閉暫停運作。
此舉對經常乘輪渡往來內港兩岸的旅客造成諸多不便，也給內港一帶的商業氛圍造成嚴重打擊，而且當時“話關就關”、“一關了之”的突襲式行為令人難以接受。
然而諷刺的是，被列為危樓級別的灣仔口岸，在隨後的超強颱風“天鴿”和“山竹”考驗下巋然不動，主體結構僅輕微受損。
有建議河隧取代
灣仔口岸暫時關閉後，珠海對其到底是維修加固、原址重建或異地遷建一直無法確定，先後曾出現建河底行人隧道取代、原址北側重建、遷至灣仔旅遊碼頭重開、在擋潮閘側新建等設想。但也有意見認為隨着港珠澳大橋珠澳口岸、青茂口岸、橫琴新口岸的建成，灣仔口岸已無存在必要。
灣仔口岸設立於一九八四年，一九九二年因填海由灣仔避風塘內遷至現址，暫時關閉前平均日通關量約三千人次，最高曾突破一萬人次，年客流量超過一百萬人次。經該口岸乘搭輪渡五分鐘連接內港碼頭，在高峰時曾對分流拱北和橫琴口岸的大規模客流起到重要作用。